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小电与苏宁易购合作,谈人工智能如何赋能智慧交通

徐工举办“创造兴邦”2007年高新产品推介会

//www.lmjx.net 2007-1-9 9:01:04 中国路面机械网
2006年12月18日,徐工集团徐州重型机械有限公司隆重召开“创造兴邦”2007年高新产品推介会。推介会盛况空前,来自全国各地的500多位经销商、用户和供方合作商到场。市委副书记刘忠达、人大副主任佟明泰、副市长李坚、政协副主席张仰东等市领导,集团董事长、党委书记王民,党委副书记李格、副总经理李锁云、总会计师吴江龙等公司领导到会祝贺。

在徐重2万平方米的新调试场上,16—130吨K系列汽车式起重机、50—450吨履带式起重机、登高平台及举高喷射式消防车、37—52米混凝土泵车等四大系列40余种2007年主打高新产品悉数亮相,均是重型拥有自主知识产权的高新技术产品。这是徐工重型建厂63年来,企业召开的规模最大、规格最高的一次高新产品推介会。

在推介会开幕式上,公司董事长、党委书记王民在致辞中指出,重型是徐工集团的核心企业,在历经六十三年的风雨洗礼和激烈的市场挑战中,以“永不服输、勇争第一”的精神风貌,正焕发着勃勃的生机与活力,创造着一个又一个令社会、令同行瞩目的辉煌业绩,充分展现了徐工集团“严格、踏实、上进、创新”的企业精神,正是这种精神感召着两万名徐工人奋力进取,使徐工不断改革创新、发展壮大。重型是徐工的骄傲,是工程机械行业的骄傲,也是中国民族工业的骄傲。希望重型围绕“做世界级企业、铸世界级品质”发展目标和“高附加值、高技术、高可靠性,大吨位产品”三高一大的发展战略思想,引领着行业的技术进步和发展方向,成就更加辉煌的未来,推动徐工的国际化发展。

vwin德赢登录 ,徐重总经理张玉纯在讲话中回顾了徐重一年的发展,他说,2006年,徐重再一次取得了良好的经营业绩,企业提前2个月超额完成年度的52.8亿元目标,全年将突破63.7亿元,主机产品国内市场占有率超过55%,国外市场占有率达到12%,再一次创出工程机械行业单企业经营规模的新高。在取得市场进展的同时,徐工重型也在技术创新和产品进步上,再一次取得较大进展。徐工重型要走真正的世界级企业道路,就必须在与国际强手的竞争中,不断创新、不断创造、永不满足、持续超越。通过自主的创新、创造,建设坚不可摧的“徐工”民族品牌,通过引领和带动工程装备制造业的实力提升,促进国家工业水平的实质性提升,真正承担起行业排头兵的责任和使命。

新品推介会期间,徐重还举行了高规格的战略经销商年会、战略供应商年会。18日晚上,一场以《感恩的心》为主题的大型文艺晚会在徐州体育中心隆重上演,众多国内明星和知名演员与徐重职工同台表演,把新品推介会推向高潮。

在现代城市发展过程中的一大问题就是交通拥堵,想要彻底解决城市发展中的这一顽疾,就需要以现代化高科技技术为支撑,建造城市中的智慧交通系统,从源头入手彻底解决城市拥挤的问题。在智慧交通系统当中涉及到云计算、大数据和人工智能技术等多种先进的科技,充分利用各种交通资源,促进交通成本的有效降低,让交通领域能够顺利发展。

截至 2018 年底,苏宁易购线下门店合计 11064
家,覆盖中国大陆、中国香港以及日本市场,店面形态涵盖广场、家电
3c、母婴、百货、超市、便利店等。目前小电覆盖全国 320 座城市。

城市交通系统当中包括轻轨、地铁、出租汽车、电车和公共汽车等部分组成,而上述几种交通方式都有单独负责管理的机构,隶属于不同部门,同时处于一种分割运营的状态,从而降低了不同交通方式之间的转接效率,导致各个交通工具之间的协调配合能力较差,对交通整体的运力发生产生一定的不良影响,为此应该采取有效措施及时解决,以智能调度系统为基础,对城市整体交通运行状态进行科学规划,从而让各种交通方式之间能够进行有效的配合,促进各个交通环节的有效衔接,形成一种良好的交通网络,让乘客能够方便出行,促进交通效率的全面提升,降低空载率,促进城市交通资源的充分利用。

小电方面表示,双方合作将进一步助推小电深入智慧零售场景,优化共享充电行业新场景应用,丰富小电在全国范围的共享充电网络。

随着时代的进步,以及各种科技的不断发展,让我们的日常生活发生了巨大的变化,大数据技术和人工智能技术的广泛推广应用让我们的生活变得更加方便快捷,而以此为基础创建智慧交通管理模式,能够对我国目前的交通拥堵问题进行有效地解决,让我国的交通领域能够实现规范发展,提高交通方面的管理效率。

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智能控制系统中还包括即时反馈、集中指挥、云端处理和信息采集等几种重要的板块[1]。城市中的出租车司机、城市交警以及视频监控系统等是主要的信息采集源泉,将所收集到的信息数据及时传送到城市指挥中心,随后由相关计算机系统对大数据进行集中分析,并制定出城市交通的优化方案,将其反馈到相关管理人员和交通设施当中,从而对城市交通进行智能掌控。比如城市交通中的重要组成因素红绿灯系统,传统的运行模式都是根据固定的时间进行变化,从而容易导致某一方向中出现严重压车等问题,但是在智慧交通系统的管理控制之下,能够结合所收集上来的车辆速度、数量以及分布密度等因素,对相同方向中的路段进行智能分析,随后结合相应的分析结果,科学调控红绿灯的转换,能够促进车辆等待时间的有效降低。

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智慧交通中的数据信息具有异构性、多样性和海量性等特征,从而增加了数据信息的处理难度,简单到来往车辆、各种交通设施的数据收集,复杂工作像是交通事件中的检测判断等工作,都离不开数据的处理工作。而智慧交通中较为常见的处理技术包括数据可视化、数据活化、数据挖掘、数据融合等技术,此外,还应该对数据进行选择上传,从而维护好个人隐私。数据融合也涉及到决策、通信以及人工智能等多个领域的数据处理技术,可以从决策层、特征层和数据层等三种角度出发,全面探测多源信息。因为数据融合这一过程还会涉及到大量的传感器和信息获取工作,因此在正式进行融合工作之前,还应该对相关数据空间和数据时间进行预处理,通过对准时空能够有效避免数据管理混乱状况,促进数据可靠性和一致性的有效提高。

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通过智能警示系统,能够进一步提高公众的文明出行观念,对于城市交通中那些翻越护栏、车辆逆行、闯红灯以及违反导向行驶等违法行为进行有效地惩戒。在人脸识别和车号识别等人工智能识别技术的基础上,利用公安机构中的相关信息系统能够对其进行准确定位,从而将具体的警示信息传送到违法人员的手机当中,或是利用城市中的公共显示屏幕来曝光具体的违法人员,让交警人员对其法律责任进行追究。科技支持、信息铺路,智慧城市主要是以各种先进的高科技为基础建立起来的,为此应该充分利用各种技术,包括数据通讯系统、计算机处理系统、数据采集系统等,同时还应该重视人工智能技术的合理运用。

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无线传感技术和人工智能识别技术是物体感知和标识的主要方式,同时也是建设智慧交通的基础技术条件。智能识别就是物品中独有的二维码或是条形码等能够代表其身份的识别标签,在相关电子标签中记载着独有的位置信息和特征,随后通过人工智能设备能够对这些信息进行准确识别,随后将读取出来的信息上传到控制系统中心,进行分析与决策。无线传感网络主要是在监控目标区域中设置大量微型传感器,并由其组成全面的监控网络,各个节点之间主要是通过无线网络进行信息交流的,其主要的突出优势就是部署方便、低成本运行和灵活布置等特征。智慧交通中的传感器主要包括汇聚节点和采集节点等两部分内容。比如每一单独的采集点实际上都是一种小型的信息处理系统,能够自动收集负责区域内的数据信息,随后将收集上来的各种信息统一传送到其他的节点当中,或是传送到节点汇聚中心,汇聚节点再将综合信息发送到处理中心进行统一处理。

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本文转载自快资讯。原标题《对发展的意义》。亿欧智慧城市对文章进行二次编辑,供读者参考。

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私家车在城市交通系统中占据着重要的地位,和城市中的公共交通相比,私家车在日常来往中具有一种自由化、个性化和分散化的特征。而智慧交通的作用主要可以体现在对于私家车的引导和服务上,比如通过电子导航、路面显示器以及城市电台等工具为私家车及时传送交通信息以及路面交通状况,引导私家车有效避开城市中的交通拥堵地段,帮助私家车科学规划出行路线,对于城市中的停车难题,可以设计出相应的停车管理模块,并将一些公共停车区域的数据信息容纳到城市交通管理系统当中,让私家车出行可以根据手机相关app软件来查找空余停车位,促进停车资源的高效利用。

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智慧交通系统中的各个模块目前还处于一种单独作战,信息分离的状态,从而无法促进各个数据信息之间的有效连接,导致数据浪费现象较为严重。智慧交通云是以交通服务领域为主要目标的,属于一种融合云计算的管理技术,同时还具有云计算中的资源统一分析、信息安全与海量信息存储等优势,为城市交通的数据管理和共享提供有效的渠道。云计算实际上就是指在网络中集中大量高速计算机,从而形成一种大型的虚拟资源管理场所,能够为远程网络终端用户提供储存与分析计算的服务,用户可以租用服务商提供的云计算服务,而不用另外购买各种独立硬件。和云服务十分相似,智能交通中的云服务可以分成软件服务、平台服务和基础设施服务等三种内容。云处理平台也是智慧交通主要的研究方向,能够对海量数据进行分析、计算和存储预处理等工作,从而降低数据实时存储压力,提高开发潜力。

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